MR.CICCA....MEO CAMPEROS

dopo sacrifici e ritratte l'ho abbiamo portato a casa ... Mr.Cicca il mio camperos....
un fiat ducato del 1985 con motore 2.5 diesel 75cv aspirato...con appena 100000km....ma completamente vuoto!! da ricamperizzare e risanare la carrozzeria....ecco a voi le foto!



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il propulsore

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profilo b

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retro (insieme a janie)

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interno retro

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cruscotto (o ciò che rimane)

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direi che è tutto a prosimi aggiornamenti

2.5 aspirato da 75cv> un polmone spompo ma và sempre...

quello si che è bello da lavorarci... c'è un sacco di spazio!!! controlla SUBITO la cinchia di distribuzione e la pompa acqua(dietro c'è un tubo in ferro che con gli anni si ossida e trafila) e il pedale della frizione...deva staccare a metà...nel caso la puoi registrare dato che è a cavo...

PS:Da paura il rumore di quel motore... a freddo sembra ci siano 4 martelli sui pistoni ...

PPS:consiglio...se cambi il filtro gasolio riempilo prima che con la pompetta a mano vecchia di 30 anni rischi che ti rimangono in mano i paraoli...melgio riempirlo e usarla poco/nulla...

PPPS:ho un 2.8 turbo al lavoro...non sò i km ma quei cosi sono eterni...

ma ti hanno pagato loro x portartelo via dicci la verità, vuoi ristrutturarlo e andarci a girare al ring ?

per davide: la distribuzione l'hanno appena rifatta... non perde acqua dalla pompa(comunque controllerp) la frizione stacca a meta...non va il clacson....dettaglio ;

per jemmino: questo al ring sarà l'incubo dei golfisti!!!!!!

Ahahahah, con questo ti intraversi al Ring e li fermi tutti

Poi se ci metti il 2.8 turbo

messo male dentro....ma il bello è quello!! c'è una sacco di lavoro da fare....se serve una mano chiedi pure!!!

se fai un viaggio almeno sei sicuro che arrivi, non si sa quando, ma arrivi

Merro ha scritto:

Ahahahah, con questo ti intraversi al Ring e li fermi tutti

E ma quello è trazione anteriore... è dura intraversarlo... e cmq appena prova si cappotta...

Merro ha scritto:

Poi se ci metti il 2.8 turbo

Mi è capitato giusto giusto un 3.0 HPI del Ducato nuovo sotto mano... 180cv di paura in quello!!!


il clacson guarda il relè,con gli anni si ossida...


PS/consiglio:guarda BENE i cavi batteria o cmq quelli più in vista(sotto e sopra vicino alla base del parabrezza)...se è fermo da anni/usato poco i topi ci fanno i condomii e i cavi vecchi li attirano di più...

grazie del consiglio junior...ma se monto il 2.8 turbo...si stacca il motore e il camper resta li!!!!

per il clacson controllero

almeno avrai il più veloce gruppo motore/cambio/avantreno di tutti i Ducatisti (I priprietari dei Ducato!!! )

Ma le che vada fai saldare qualche barra di rinforzo alla scocca, così regge

Fighaaaa, di lavoro da fare ne hai un bel po........ spero che tu lo abbia pagato poco

oh ma che fine hai fatto??? preso da un raptus gli hai dato fuoco in mezzo ai campi??

Junior ha scritto:

oh ma che fine hai fatto??? preso da un raptus gli hai dato fuoco in mezzo ai campi??

no no...ci lavora giorno e notte!!!

Si ok,ma un bel reportage del WIP sarebbe bello... almeno lo vediamo rinascere...

Junior ha scritto:

Si ok,ma un bel reportage del WIP sarebbe bello... almeno lo vediamo rinascere...

adesso datemni il tempo di caricare con imge shack!!!!!! procede!!!

Beh, un buon inizio si può dire bisognerà sistemare ancora un bel pò di cose, a occhio e croce direi....

ti sei trovato l'hobby da seguire per i prossimi 2-3 anni Fabio

ma un video della belva in moto per sentire come gira???

per il video quando ho 2 minuti lo girero

Metti anche i sottotitoli in modenese

Ste ha scritto:

....in modenese

in terremotatese...loro preferiscono definirsi così

Allora voglio anche il DVD con i contenuti speciali e i dietro le quinte, quando Fabio collauda il nuovo water montato sul camper, e quando fa le salsicce sulla griglia sopra il motore.....