Sostituzione sedili su Honda Civic VIII

Come già molti sanno, domenica io e il buon cojack abbiamo sostituito i sedili di serie sulla mia Civic, con i sedili della Civic Type R.

Per prima cosa è stata scollegata la batteria, dovendo lavorare con dei connettori fra i quali quelli dell'airbag meglio non rischiare.
dopo 5 minuti di attesa abbiamo iniziato svitando i 4 bulloni presenti sulle slitte
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(Foto riferita al sedile Type R avendole fatte dopo....ma sul sedile di serie è uguale)

Di questi bulloni se ne trovano 2 davanti e 2 dietro ovviamente.

Tolti tutti e 4 i bulloni, si alza il sedile e sotto si trovano 3 connettori: 1 giallo è degli airbag, e 2 bianchi che sono check presenza persona e riscaldamento sedili (se si ha!), questi 3 connettori vanno scollegati ovviamente.
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A questo punto il nostro sedile non ha più ancoraggi con l'auto e delicatamente lo si può togliere facendolo passare attraverso la portiera anteriore.
Senza sedili è una figata!!!
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ovviamente ne abbiamo approfittato per pulire un po la moquette

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Una volta finito di pulire e aspirare, è giunta l'ora di portare dentro l'auto, sempre dalla portiera anteriore, i sedili Type R e posizionarli nel verso giusto!!
Dopodichè, si ricollegano i connettori....e qui...i problemi!!!
Il connettore giallo (quello dell'airbag) è totalmente diverso!!!
Non solo la clip stessa (quella del sedile Type R è più stretta rispetto alla controparte sull'auto e non si infila, ma anche lo schema dei connettori è diverso:

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nello schema i cerchi pieni sono quelli in cui si trovano i PIN dei connettori, come si può vedere sono disposti in maniera diversa, di conseguenza non entrano, quelli del Type R, nel connettore che è sull'auto.
Per ovviare a questo inconveniente, l'unica soluzione che la "Joker & Cojack Sick Minds" ha trovato è....portare il connettore del sedile di serie, sul sedile Type R!
l'operazione è di per se semplice, ma si sono posti alcuni problemi:

1: i cavi sotto il sedile di serie sono entrambi gialli, quelli sotto il sedile Type R sono uno nero e uno rosso
2: i cavi sul primo sedile di serie risultavano polarizzati
3: i cavi sul secondo sedile di serie risultavano...non polarizzati

ma considerando che i cavi erano monocromatici abbiamo pensato ad un errore iniziale e abbiamo lo stesso sostituito i connettori e collegati!
A questo punto...la prova del 9, ricollegata la batteria abbiamo acceso l'auto e....gli airbag non sono esplosi, il che è una bella cosa...ma la spia di guasto SRS rimane accesa! EPIC FAIL!
il tutto è rimasto in standby e vi aggiornerò a seguire...

alla fine fine visto l'orario abbiamo messo in posizione i sedili e rimesso i 4 bulloni tolti inizialmente (serrateli bene!!!)
e il risultato è questo:
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ora rimane solo il problema connettori airbag....spero di riuscire a risolverlo in qualche modo!!

ultima foto...siccome diluviava, abbiamo dovuto lavorare in garage....siccome quello spazio fa da magazzino, la macchina dentro non ci stava ne in lunghezza...e tantomeno in larghezza!! le portiere non si aprivano più di tanto e fare il cambio di sedili vi assicuro che abbiamo sudato parecchio....ma soprattutto, per entrare e uscire dal garage bisognava passare dalla portiera posteriore dx e dalla portiera anteriore sx! le altre...non si aprivano

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hai trovato tesori sperduti sotto i sedili???

strano la storia dei connettori ,domani ci guardo e ti faccio sapere (ricordati di ricordarmelo però!!! )...

purtroppo no!! però neanche cadaveri...almeno!!

Problema trovato anche da Tecno (tu sai chi è...) e da me...
Non vorrei che siano di una versione "diversa" della R..magari un qualche "aggiornamento".

mah...sicuro di aver attaccato il connettore giusto???c'è solo un giallo sul sedile???i miei erano di una R italiana però...

sicuro si! gli altri erano di altra roba (riscaldamento e sensore passeggiero) e cmq per scrupolo abbiamo provato ma il connettore giallo non vi entrava già a vista.

Ma non penso che il problema si Italiana, inglese o polacca che sia...penso a un qualche aggiornamento fatto da Honda.

che faticata!!!!!!! ma si può fare un connettore divrso per lo stesso utilizzatore?????? bah?!! però bel risultato

andre! c'è un losco figuro nella tua auto!!!

Ah no è il cingo

X i connettori gialli ci può anche stare che siano diversi tra ita e eng..

Andrea ma ti sei ricordato di spessorarlo ? e di quanto ?

jemmino ha scritto:

X i connettori gialli ci può anche stare che siano diversi tra ita e eng..

Andrea ma ti sei ricordato di spessorarlo ? e di quanto ?

i miei non sono eng...sono quelli con guida a sinistra! quindi ITA....
è Tecno che li ha inglesi....

mmmm...spessorarli? perchè???? si regola in altezza il sedile del guidatore...

Bha si vede che ste si é sbagliato... quando eravamo da damiano, gli ha detto che anche tu avevi quelli eng e che quindi avresti dovuto spessorare il sedile non avendo la regolazione dell'alzata.

Oppure nn é ke hai invertito i sedili tra dx e sx proprio x avere la regolazione anke se dal lato sbagliato del sedile? Xké allora nn vorrei che abbiano cambiato connettori x nn sbagliare lato

no no...tranquillo!!! XD i sedili sono al dritto, altrimenti le cinture di serie come le collego?? XD e poi i connettori sono uguali nei 2 sedili....

bad ha scritto:

andre! c'è un losco figuro nella tua auto!!!

Ah no è il cingo

.......

ANDREEEEEEE....ho controllato...allora,sui miei originali c'è un solo connettore stondato mentre nei miei R ce ne sono 2 gialli...uno stondato coi fili gialli(airbag) e uno quadrato con un filo rosso e uno nero...

ora mi sorge un dubbio...non è che causa ciocco ha levato gli airbag e tu non hai il connettore???
fai una foto sotto ai tuoi,io la faccio ai miei e confrontiamo...

domani provo a farla...al massimo giovedì....però ho controllato e secondo me gli airbag ci sono...o almeno mi pare di averli visti....cmq foto e confrontiamo!

il connettore dell'airbag è questo
[URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/33/connettoreab.jpg/][Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

se è diverso(quadrato) è altro che non sò...

no quello del sedile R è diverso....domani se ho tempo stacco il sedile e faccio le foto!

basta che lo alzi con la leva...non pensare chi io mi metta a smontare i sedili...

PS:fai la foto a quello guida che si alza molto...

si ma dovendo vedere perchè mi da il check pensavo di toglierlo, ricontrollare con il tester e capire cosa c'è che non funziona!

non rischiare col tester...la corrente per innescare gli ab è bassa quindi occhio...prima vediamo le differenze(farò la foto megliore) poi,nel caso, si fanno i test...

chiaro che stacco la batteria prima di attaccarmi con il tester...poi controllo qualè il positivo e qual'è il negativo...o se non sono polarizzati come sembra!

Joker ha scritto:

chiaro che stacco la batteria prima di attaccarmi con il tester...poi controllo qualè il positivo e qual'è il negativo...o se non sono polarizzati come sembra!

se stacchi la batteria avrai sempre il circuito aperto quindi il tester non ti serve + ad una mazza xkè non può rilevare nessun passaggio di tensione e nessuna polarità dei fili...ergo c'è il rischio ke li fai esplodere

e come faccio allora a capire qual'è il + e quale il - ???

Joker ha scritto:

e come faccio allora a capire qual'è il + e quale il - ???

dal connettore al sedile, dovrebbe essere abbastanza facile (ma pericolosa)...se l'airbag è polarizzato, ti basta usare il tester con impostazione "continuità" xò qui nasce il problema (oserei dire non da poco)

dato che x questa funzione, il tester oltre ke misuratore, diventa generatore sul circuito a cui viene collegato, se la tensione emessa dal tester è pressochè simile a quella ke dovrebbe ricevere dalla centralina, qualora trovassi subito la polarità corretta l'airbag esploderebbe...se facendo la prova, il tester ti visualizza un -(meno) seguito da numeri allora vorrà dire ke hai avuto culo xkè hai sbagliato la polarità dei puntali ma a tempo stesso hai capito la polarità corretta.

insomma non è proprio un bel lavoro...xò scusa, non ce l'hai il M.O?

il M.O. si ce l'ho....ma non c'è scritto nulla a riguardo! (