[HONDA CIVIC]Montaggio Electric Cutout Valve(ECV)

eccomi quà con l'ultima caz...ehmm,modifica...

dopo aver girato 2 settimane con uno scarico quasi diretto fai da te:
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dal suono fantastico ma da arresto mè venuta la malsana idea di prendere la valvola per avere lo scarico tranquillo(si fà per dire )o quello libero(solo kat)...
Dopo un paio di giorni di ricerca ho trovato questa ditta che produce la ECV a prezzi onesti(http://www.badlanzhpe.com/)...
trovata su ebay.com per circa 110€ dopo 2 settimane mi arriva questo strano pacco:
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Ecco il contenuto del pacco sospetto(valvola* da 2.5"+flangia scarico/valvola+cablabbi):
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Passiamo al montaggio(purtroppo ho perso parte delle foto percui armatevi di immaginazione )
-prima di tutto cerchiamo il posto adatto alla valvola,avevo pensato di metterla subito dopo il Kat ma rischiavo di bruciare il serbatoio (no buono);allora ho pensato di metterla subito prima della flangia tra centrale e terminale(avrei toccato(e distrutto) il tutto alla prima discesa ai box );guardando e riguardando ho trovato il posto giusto,su tubo d'ingresso del terminale(mi rode un pò aver forato il Remus ma non avevo scelta)...

-Dopo aver scelto la posizione passiamo allo smontaggio del terminale(facilissimo dato che ha le flange a vite(grazie Honda))e a prendere le misure per saldare la flangia(prima di forare):
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-una volta prese tutte le misure e dopo essersi assicurati che in quella posizione non tocchi nulla passiamo a saldare la flangia sul tubo chiuso(io ho saldato sia internamente che esternamente per sicurezza) ...dopo che tutto è stato saldato facciamo una prova di tenuta(in pratica ho riempito dui acqua la flangia per vedere se c'erano perdite...2 piccole sistematine(oh,son mica un saldatore io )))e passiamo al fare il foro...io l'ho fatto da circa 45mm con una fresa a tazza,poi rifinito col dremel(circa perchè era un'attrezzo vecchio e tremava di brutto,in pratica il foro è quasi 48mm raccordato)
***foto mancanti purtroppo***
sistemato il dentro passiamo al fuori,una bella passata col flessibile per lisciare le saldature,una mano di vernice per prevenire la ruggine ed ecco come si presente il tutto:
*da dietro(nulla )và che bello il Remus ripitturato
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*da sotto(valvola)
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*dalla ruota
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*vista d'insieme:
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Ora lo scarico è finito...passiamo al passaggio dei cavi...
grazie di nuovo a Honda per la miriade di fori tappati nel baule(fossero tutte cosi )dopo una veloce occhiata ho visto che quello grosso a dx sbuca proprio sopra al supporto dello scarico(quindi sulla valvola)
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Togliamo il tappino di serie,foriamo,facciomo passare il cavo ee richiudiamo con un filo di silicone:
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Fatto,ora si passa al montaggio del tasto di comando...e anche qui grazie Honda per i 2 posti liberi vicino all'accendisigari...
smontiamo il tunnel(dai,sapete già come )e i tappi dei tasti dei sedili riscaldati che non ho.
Foro,dremel e tanta pazienza si arriva a questo:
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Qui col tasto montanto(l'altro foro è per lì'alimentazione del navi)
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Ora tutto è montato,prendiamo +12 e massa da qualche parte(io ho preso +12 dall'accendisigari e - da una vite li sotto(non ricordo quale)),richiudiamo tutto e abbiamo finito!!

Prima di usarla col motore in moto meglio fare un pò di prove per capire quanto tempo impiega ad aprirsi e chiudersi(circa 4 secondi)...questo serve a non stressare troppo il motorino che la comanda in quanto è molto "rustico" come comando,gli dò corrente a apre,arriva a fondocorsa e NON si blocca da sè,devo farlo io...se insisto si scassa(oh,si vede che gli Americani non amano la tecnilogia )

Dopo aver capito il funzionamento si può andare finalmente a divertirsi!!!!che dire,sotto sforzo fà un suono spettacolare ,sotto i 2k giri purtroppo è un pò padelloso ma devo mettere un "terminalino" dopo la valvola e spero che cambi un pò(che poi,chissene se sotto non è bello,l'ho messo per la pista e li si tira algi alti!!! )

Ecco un filmatino:

Bel lavoro! Dal video sembra proprio un bel rumore, appena ci vediamo sono curioso di sentirlo dal vivo

bella li.... la mia idea e' usare la valvola come apertura per la valvola del remus.... che dici si puo' fare?

io l'ho sentito dal vivo e merita... sarebbe da vedere come rende xò

cioè, non so come è intesa la modifica (junior poi parliamo ) se è solo per fare scena va bene cosi, ma se è per andare d+ non saprei se basta solo quello, accorciando la linea di scarico cambia la risonanza e come minimo andrebbe rivista la mappa... che poi non andrà bene a valvola chiusa...

Non credo cambi qualcosa a livello di prestazioni con il fatto che la valvola è stata messa dopo il centrale...però bel sound veramente!

@Gufo:tecnicamente si può fare ma non serve a nulla...la differenza è poca e non ne vale la pena(la prossima volta che ci si vede dimmelo che ti faccio sentire tanto è un'attimo)

@Enrico:come prestazioni non saprei... alla prima occasione in pista lo provo(per strada ho il terrore a girare aperto,mi sentono 2 paesi prima)...
cmq la carburazione tra aperta e chiusa non cambia (anche perchè il Remus è un tubo diretto silenziato mentre la valvola e diretta e basta )

@Joker:come detto non credo neanche io...però se arriva qualcosa ben venga(molti oltreoceano la usano solo in pista percui male non fà,credo)...

Bravo Davide...hai fatto un ottimo lavoro. Sicuramente è un ottima idea per quando vai a girare in pista.

Io personalmente ne metterei due, quando tutto è chiuso ho lo scarico originale, quando apro la prima vado nel remus, quando apro la seconda vado per terra come hai fatto tu

Devo dire che non è un lavoretto da cinque minuti ma hai fatto veramente veramente un ottimo lavoro.
Non per niente sei un bravo meccanico. My compliments socio.

Grande! troppa pazienza!!! XD
Io solo per montare la mascherina ero in difficoltà!! ahahah
Cmq tolta l'estetica (tanto è nascosto sotto l'auto) il risultato è ottimo...
Beh, 110€ per "nascondere" il tubo diretto non male!

@STE:è impossibile ciò che dici... non ci stà originale + Remus...l'ideale sarebbe originale e valvola POCO silenziata(con almeno un piccolo silenziatore/risuonatore che tolga la note "pentolose" )...dopo aver girato con quello artigianale postato prima a rimettere il Remus è tornata la pace(per chi ha sentito il Remus si immagini l'altro )

inviato da junior

Citazione :

@Gufo:tecnicamente si può fare ma non serve a nulla...la differenza è poca e non ne vale la pena(la prossima volta che ci si vede dimmelo che ti faccio sentire tanto è un'attimo)

forse mi son espresso male... siccome voglio mettere il remus.... come fai a regolare l'apertura della valvola nello scarico del terminale se non con la chiave???????
io quella la vorrei sostituire con qualcosa di pratico... tipo come hai fatto tu pero' non per escludere pezzi ma semplicemente chiudere il terminale per far meno o piu' rumore... se ti fermano ci metti 1 secondo... anzi 4...

si si,avevo capito...ma è talmente poca la differenza che non se ne accorge nessuno...si sente solo quando và sottosforzo o oltre i 4k giri...

Junior ha scritto:

@STE:è impossibile ciò che dici... non ci stà originale + Remus...l'ideale sarebbe originale e valvola POCO silenziata(con almeno un piccolo silenziatore/risuonatore che tolga la note "pentolose" )...dopo aver girato con quello artigianale postato prima a rimettere il Remus è tornata la pace(per chi ha sentito il Remus si immagini l'altro )

infatti vecchio mio non voglio montare due scarichi........semplicemente metto il remus, con un tubo sdoppiato che mi bypassa le due "chiavette" tenendole chiuse.
Poi sulla diramazione metto una valvola come la tua, e ne metto una anche a monte, dopo il kat e il centrale

disegnino esplicativo:

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ah ok...però purtroppo c'è poco spazio...ma a che ti serve la seconda valvola???

piuttosto sarebbe una bella cosa fare cosi(senza disegno perche son negato)...
scarico artigianale omologato con uscita singola nel terminale sx e altro ramo diretto(con valvola)in quello destro...

vuoi dirmi che il remus con entrambe le valvole di scarico aperte non e' fastidioso sotto i 4000?

assolutamente no se tieni il centrale... se lo levi bhè,ci si abitua...

Junior ha scritto:

ah ok...però purtroppo c'è poco spazio...ma a che ti serve la seconda valvola???

piuttosto sarebbe una bella cosa fare cosi(senza disegno perche son negato)...
scarico artigianale omologato con uscita singola nel terminale sx e altro ramo diretto(con valvola)in quello destro...

No, perchè d'inverno cosi facendo mi fuma un solo triangolo......

Se lo faccio come nel mio disegno, funziona cosi:
-valvole tutte chiuse= scarico remus con chiavette chiuse
-valvola 2 aperta= scarico remus con chiavette bypassate quindi aperte
-valvola 1 aperta= scarico libero e rombazzoso da pista

che ne pensi ??

Ste ha scritto:

Junior ha scritto:

ah ok...però purtroppo c'è poco spazio...ma a che ti serve la seconda valvola???

piuttosto sarebbe una bella cosa fare cosi(senza disegno perche son negato)...
scarico artigianale omologato con uscita singola nel terminale sx e altro ramo diretto(con valvola)in quello destro...

No, perchè d'inverno cosi facendo mi fuma un solo triangolo......

Se lo faccio come nel mio disegno, funziona cosi:
-valvole tutte chiuse= scarico remus con chiavette chiuse
-valvola 2 aperta= scarico remus con chiavette bypassate quindi aperte
-valvola 1 aperta= scarico libero e rombazzoso da pista

che ne pensi ??

complicazioni inutili... io son per le cose semplici...sinistra silenzioso destra libero... tanto anche col Remus d'inverno fuma solo uno scarico
e poi,aperte o chiuse quelle del Remus col centrale non cambia quasi nulla...

ma io metto il centrale diretto... per cui non e' un'idea sbagliata?!

secondo me son soldi buttati...cambia talmente poco che non lo farei mai... come già detto,alla prossima occasione ti faccio sentire...

Beh anche la tua idea è fattibile..........ne parleremo quando ci vediamo domenica prossima

Ma veramente col remus ti fuma un solo scarico lostesso ???? non dovrebbero fumare entrambi ???


Tra parentesi, quant è che costa quella elettrovalvola ?

vabbe intanto faccio passare il freddo... decido... e poi montero',,,

si e no...a freddo al minimo fuma molto a sinistra a poco a destra(dato che i gas entrano da destra a sinistra questa uscita è più diretta...

Ste ha scritto:

Beh anche la tua idea è fattibile..........ne parleremo quando ci vediamo domenica prossima

Ma veramente col remus ti fuma un solo scarico lostesso ???? non dovrebbero fumare entrambi ???


Tra parentesi, quant è che costa quella elettrovalvola ?

conta che la sua idea, era anke la mia iniziale a me ha fatto cambiare idea negrente, junior l'ha realizzata

fidati che avere la doppia uscita non è una gran cosa xkè avresti quella di sx che spara forte e quella di dx che ti imbratta (se avessi un diesel ).
io la mia uscita dx, appena ho un po di tempo, la tappo e la tengo li solo x non vedere il buco attraverso il triangolo

Junior come fa a fumarti un solo scarico?? a me fumano entrambi con la stessa "fumana" (termine tecnico!!)

Te lo ha detto xké...con il centrale che arriva da dx, l'uscita sx rimane +diretta e quindi scarica maggior quantità di gas...se dovessimo dare delle percentuali, direi che da sx esce 75% e da dx il 25% dei gas con meno spinta xké le curve sono é+ strette